我拿到改款G38的这几天，底盘依旧是我最满意的地方，BBA里面最用心做行驶品质的就是宝马。我对底盘要求很高，但这并不意味着必须得运动，其实我是更喜欢有质感平衡度高的底盘调校，例如5系这类定调稳重的车型，走烂路需要有着稳健的姿态，改款后的G38在底盘部分还进行过更细化的调整，现在底盘那种厚实的质感会更强，走烂路也舒服多了。
另外，这一代G38车内座椅是针对国内市场特别做柔化处理，后排坐垫加长，靠背加厚，并且配备舒适头枕，靠背角度可电动调节，对舒适性帮助挺大的，我自己会比较喜欢这感觉。当然，你也可以找标轴版本，原版座椅那种偏硬的运动取向依旧存在，G30/G38是5系两种不同味道的存在。
对于开车本身而言，改款G38身上那套最新一代的驾驶员辅助系统是令我最惊喜的，因为它不仅是给我提供简单的ACC自适应巡航、车道辅助和碰撞预警的功能，而是新增能解放双手的低速跟车功能。只要是你在用着自适应巡航，同时系统监测到你正遇到堵车路况，还是你很郁闷那种走走停停，它就会提醒你，系统可以帮你接管。你一键唤醒这功能，它就能自动搜索车道、控制车距，识别率非常高，很柔和地去帮你应对“堵车”。而最关键是应对别人的加塞，它都会提前侦测到，不会有应激的反应，你用着会非常放心。60km/h以内都可放心使用，只要遇见堵车，我百分百会打开这功能。