不过，宝马5系的座舱里没能获得真皮，而是全系用环保皮革覆盖，尽管触感上可以“以假乱真”，但终究还是没有奔驰E级上档次。好在宝马5系的高配车，还是给前排座椅加上了腿托、腰撑与肩部支撑可调，前后排均可电动调节，后座也能调整靠背角度，舒适的坐姿与反馈不会有什么短板。
座舱之内，除了头顶上的传感器是需要选装的，宝马5系核心的双12.3英寸触控屏在高低配上没有任何差别，iDrive7.0会带来包括实时导航、双手机互联、语音识别控制、在线车联车控等在内的诸多现代化功能。其中，车控将覆盖车门、空调、发动机以及车况管理，而语音虽不能像新势力那样开天窗吧，可空调调节还是比较便捷的。
同时，宝马5系在辅助驾驶这一块儿算是小小反超了奥迪，尽管它只有顶配才是全速自适应巡航与对应的L2级辅助驾驶，可包括车道居中保持、自动泊车、循迹倒车、盲区监测等实用派智能辅助它都已经实现，除了没有高精地图导航驾驶外，它跟新势力们的差别的确正在缩进。