先试驾特斯拉Model Y，品牌响当当，车型酷酷酷，自动驾驶功能爽歪歪，价格30万内搞定妥妥滴。然鹅，缺点也很明显：内饰粗糙，驾驶起来只有一种固定模式，由于设置了很强的动能回收模式，而且无法调节，所以乘坐体验很难谈的上舒适。更主要的是：在特斯拉这里，你不用想着提什么意见。提了就是没办法，一切都是设定好的，都是为了你好，无法调节/调整；你也不用想着找出特斯拉负面新闻中存在的问题，无论是刹车门、电网门还是这个门那个门，反正都是没门，都是别人的错，跟特斯拉没有半毛钱关系，锅都甩的远远地！你要么接受，要么离开！
这就是典型的美国佬思维！普世价值：“我认为好的，你就必须接受！不接受就揍到你接受！” 那还是围绕国产之光的新能车新势力“蔚小理”三强来选择吧。
现在的市场格局就好比2000年代加入WTO后国产家电市场冒出长虹、TCL、创维等一大批新兴品牌与进口的索尼、松下、东芝、夏普等竞争，又好比2010年代左右出现小米、华为、VIVO、OPPO等一大批国产智能手机品牌与苹果、三星、诺基亚等国际巨头激烈竞争的格局。
到了如今的2020年代，不少国产新能源汽车在生产品质和科技含量上都可以与特斯拉平起平坐，在某些领域甚至已经超越了特斯拉。
选车之旅先从试驾开始。
小鹏车型很酷，各项新技术应用也是杠杠滴，价格也很亲民，但是SUV只有G3，只好拜拜咯。
理想ONE, 车大、有型，车身配置挺高，价格还便宜（仅为同尺寸车型蔚来ES8的一半价格）。一了解，原来它就是传说中的增程式电动车。就是说这车是用电机驱动的，但加的是油，而油仅是用来发电，这样可以解决续航、充电的问题，而且加速动力可以达到同等级纯电动车的级别。
这确实是一条比较新的研发思路，值得一赞！这么大的车，驾驶体验怎么样呢？经过一番激烈试驾体验，驾驶模式可以调节，舒适模式开起来跟传统燃油车没啥区别，但是刹车的时候可能是由于车身太重，悬挂调教没那么好，点头的现象比较明显。暂且保留在购物车里备选吧。理想的选配很简单，只需要选择外观颜色和内饰颜色，其他全部固定，对于有选择困难症的人来说倒也是好事。
