新能源车的保值性？这确实是个问题。想想当年特斯拉从7、80万的价格降到如今的20万出头，那是收割了多少茬的车主韭菜呀。用过1-2年的车，能以5折卖出去就算不错啦。其他品牌的新能源车也差不多，二手车折价非常厉害。但是究其原因，主要还是由于电池的成本问题，电动车的动力电池基本上占整车成本的50%左右。
早几年的新能源车电池技术相对比较落后，新车续航里程也才3-4百公里，实际续航可能也只有200-250公里之间，甚至更少。而用过一两年的电池，由于充放电的衰减效应，续航里程更是少得可怜，因此电动二手车才会面临严重的保值问题。而随着近两年电池技术的快速发展以及铁锂电池的大规模使用，电池占整车的成本逐年下降，而有些纯电动汽车更是可以租用电池，不需要花费巨大的成本去购买电池，既降低了购车门槛，又大大提升了车辆的保值度，因此这类电动车可以不必担心未来二手转让的折价问题。
既然续航里程、安全性以及保值度都不是问题了，那就选择新能源车吧。
新能源车还可以分为纯电动、混动、以及燃油增程式电动车这几种，又该如何选呢？
既然电动车的续航里程已经能跟燃油车PK了，那就直接选择纯电车吧，把混动PASS掉。
这样一来，选车范围大大缩小了，无非就是在特斯拉，蔚小理，比亚迪以及传统品牌BBAD的电动车型当中选择了。由于BBAD的电动车型太少，而且只是简单升级，没有比较突出的优势，价格也没有任何优势，所以也直接PASS掉了。
