乘坐质量有点僵硬，不无崎岖的印象，但坚固的车身挡住了悬架传递的令人不快的振动，因此不会感觉不舒服。事实上，稍硬的悬架将车身牢固地支撑在水平位置，即使在高速公路上行驶，你的身体也不太可能出现晃动和疲劳。更重要的是，它对方向盘操作反应准确，让山路过弯变得相当享受。宝马的口号是“驾驶的乐趣”，我想这正是它所说的。
前面是新一代模块化高效2.0升直列4缸BMW TwinPower Turbo汽油发动机。
AT 档位选择器为拨动式。
燃油效率也不错。在高速公路上行驶时，超过18km/L并不困难。对于总长为5.0m的轿车来说，这是一个令人印象深刻的数字。而且，由于油箱容量为60升，油箱加满后仪表板上显示的“剩余续航里程”超过1000公里的情况并不少见。这对于配备汽油发动机的车型来说也是不寻常的。
车身尺寸为长5060mm、宽1900mm、高1515mm、轴距2995mm。
测试车辆配备了“集成主动转向系统”，可实现四轮转向。如图所示，后轮也是转向的。
驾驶辅助系统配备了免提功能，可以在一定条件下让您的手离开方向盘，导航系统和其他信息娱乐系统的语音识别系统功能强大且易于使用。相比在这一领域拥有良好口碑的奔驰，奔驰虽然拥有一些先进的功能，但说到实用方面，5系同样令人满意。