侧面新车看起来十分修长，采用半隐藏式门把手，经典霍式拐角与C柱的镀铬装饰融合，同时还融入了可发光的5字标识，又打造出大气沉稳的感觉；车尾从原先的简洁干练变得更加厚重，为了突出层次感运用了复杂线条设计，为了保留运动气息，还标配了鸭尾式设计以及仿排气口的镀铬件装饰。
车内是最令消费者不满的地方，因为经典的鸡腿换挡杆被小巧的换挡拨杆取代，失去了宝马5系原有的特点和辨识度；分体式屏幕也被12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组合成联体式大屏，主打科技，但少了点特色，豪华氛围远不及全新奔驰E级。
看得出，新车的设计在尽力讨好年轻消费者，丢掉了多年来一直延续的经典设计，还无法在运动/时尚/科技三者之间找到平衡，整体看起来是既不运动也不豪华，让人毫无购买欲望。
在这个看脸的时代，曾经以颜值著称的宝马5系却栽了跟头，销量遇冷也很正常，真正可怕的是滞销带来了一系列连锁反应。宝马5系的销量下滑，就意味着会被其他车型替代掉，例如宝马3系和宝马X1等车型的优惠幅度均来到历史新高；