与豪华套装相比，它主要的变化集中于保险杠结构，导流孔与中央下气孔仍是三区分离，但M运动套装除了会提供包围更有序的运动前唇外，还会扩张两侧导流孔的实际开口大小，而独立的纵置条形区间会为前制动系统提供进气冷却效果。另外，M运动套装会为后保险杠带来独立的哑铃状包围，并配以熏黑尾灯，整体视觉的冷峻效果很不错。
车舱之内，宝马在诸多家族型号上所存在的信息娱乐问题由来已久，其通过旋钮区间进行车机操纵的方式早早落于人后，而宝马5系在改款中便完成了这方面的设计。
多媒体与空调系统的操作面板仍旧以双横幅组成的梯形结构放置在中央空调出风口下方，向驾驶人一侧的倾斜操作起来比较方便，而换挡机构靠副驾驶一侧仍有车机操作旋钮，配合鸡腿状的电子档把、三幅式真皮方向盘以及与座椅同质地的内门板包围，都衬托出了车舱的豪华。
而这车机硬件的变化在于，悬浮于中控顶端12.3英寸液晶屏不仅扩展了尺寸，它也实现了触控，iDrive信息娱乐系统会把它与12.3英寸液晶仪表盘链接起来，它除了能完成一系列互联、车联功能外，也实现了语音交互与手势交互，可惜的是，前者无法控制空调，后者则需要全系选装。