其次，国内外5系的配置也有所不同。比如在动力上，欧洲版的520i车型最大马力达到了208Ps，而国内525i车型的最大马力才190Ps。至于在其他方面，欧洲版本的5系全系标配ISG轻混布局，国内5系采用的是成本更低的BSG轻混系统，显然是把中国消费者当傻子一样玩弄。在国内消费者逐渐变得理性之后，宝马采取这样一车双标区别对待用户的做法无疑会引消费者的不满。
作为换代车型，全新宝马5系是否会有老款5系一样发生质量问题的隐患？对比过去一年上一代宝马5系车型的故障问题入手，通过故障问题比对看出，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于全新宝马5系和上一代宝马5系均基于CLAR平台打造，因此二者有着深度关联，可作为参考。
通过筛选上一代华晨宝马5系车型近一年的投诉数据可以发现，“传动轴异响”投诉量相对较高。由于都是基于CLAR平台打造，所以全新华晨宝马5系虽然是全新换代车型，但这个问题依然有可能出现。但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。
