悬架方面，燃油版的5系没有匹配后空气悬架，依然采用的是前双叉臂后多连杆，整体的调校依然是以舒适为主。行驶在路上，低速情况下的全面性表现是比较好的，滤震足够细腻，抛跳路面也能拉的住，过弯也是比较平稳，但是如果速度快一些，尤其是在80km/h以上之后，悬架在面对大抛跳起伏的时候就会显得有些局促，效率不够高，会有一些多余的动作，并且紧急变线的时候也会感受到比较明显的侧倾。所以建议各位开5系，还是老老实实把它当一台舒服的家用/行政车型去开，不要乱来。
再来说说乘坐感受。全新一代5系长轴版在加长之后轴距已经去到了3105mm，车长5175mm，车长相较于老款车型有所提升，轴距一致。后排的乘坐体验依旧不错，腿部空间足够宽敞，同时座椅的柔软度也比较高。不过这一代车型取消了以往530Li高配车型上会配备的后排座椅调节功能，总让人感觉少了点仪式感。
此外关于后排大屏，刚好这次驾驶的这台试驾车有选配，小编也是简单体验了一下。首先这块大屏的确挺震撼的，毕竟同级别的E级和A6L都还没有这种配置，屏幕内部匹配有爱奇艺等软件功能，同时支持HDMI连接，后续应该是可以支持打游戏的。但是缺点同样也很明显，第一就是屏幕要想打开，需要确保前排座椅的角度不在屏幕收放的行程内，有可能影响前排乘坐感受；其二就是屏幕反光比较严重，加上车辆后排车窗以及后挡风玻璃没有遮阳帘，进一步加剧了这样的情况，观影体验并不好；第三就是大屏的选装需要3.38万元，着实不是一个小数目。