在消费群体年轻化、需求多元化、结构升级化等趋势的推动下，现如今的汽车消费群体不仅对外观、空间、配置及动力等机械素质有着全方位的需求，如今的汽车已越发成为一个人品味与性格的彰显，用户对于一款汽车的格调、气场与高级感也有着诸多的感性需求。
毕竟，机械的产品力可以复制，而一款车多年沉淀的格调与品质却很难被轻易模仿。这也就不难解释，为何帕萨特、凯美瑞等车型越来越强调家庭出行，全新一代雅阁更是卯足了劲儿以“史上最强雅阁”的姿态焕新，但全新天籁的“高端舒适”却仍旧独一无二。
高端舒适背后的长期主义
消费升级的本质，事实上就是品质升级。而品质的关键词，一定无法绕开高端与舒适。
但要知道，高端与舒适这两者的价值，并不是可以被瞬间感知的乍见之欢，而是一种细水长流的长期价值反馈。要想从感性的体验层面，与用户在高端与舒适层面引起情感的共鸣并非易事。
但全新天籁做到了。
基于对天籁高级车风格和舒适品质基因的传承，全新天籁与一众换代B级对手竞争，强就强在：通过对舒适与高端品质的长期坚守，全新天籁的高端舒适品质已经具备了不可复制性。
这不是夸张的说法。从具体的产品细节可以看到，为了能够在整个用车生命周期中带来极致的舒适体验，全新天籁基于过去多年的经验总结，对于新时代“高端舒适”需求的理解，它与大部分同级车型都有所不同。
例如：在最基本的座椅层面，全新天籁并不只是一味追求座椅表面的柔软，还看重在长途自驾这样较为特殊的驾驶场景下，如何为用户带来软而不塌、久坐不累的价值体验。
基于此，早在10年前的天籁座椅，就率先引入了航天级“零重力”打造的科技理念。如今，全新天籁搭载的Multi-Layer人体工学座椅便由此进化而来。值得一提的是，在这一全新的座椅科技理念的示范下，当前市场上也有不少车企开始纷纷效仿布局零重力座椅。
作为引领者，全新天籁的座椅到底有何优势？
在“零重力”的基础上，得益于座椅还采用了三层缓冲材质、3D侧翼支撑的材质和结构设计，配合主驾座椅高达12向的电动调节功能，以及加热、按摩、通风、记忆四大舒享功能，全新天籁不仅做到了软而不塌，而且座椅功能也是当前B级车市场中最丰富的。