最后是人性化方面。这台天籁停车后时不会自动锁车的，这点不太方便，好在可以通过日产智联远程锁车，这倒是有所弥补，但不会自动升车窗这点就不太方便，并且也无法在车外升车窗。还有就是，这台天籁有后视镜电动折叠功能，但同样需要手动，我从提车到现在仅使用过一次，因为总是忘记。至于启停功能则是强制启动，这倒让我养成了习惯，点火后第一件事，就是关闭启停功能。

人性化方面还体现在储物空间设置上，车内顶面的眼镜盒虽然对我没什么用，但这种设置值得肯定，不过其他储物设计就不太给力，手套箱的内部面积有点小，门板下方的储物格也不够宽敞，空调下方的储物空间有防滑设计值得好评，但USB/Type-C接口也都在这个位置，就变成了这个位置不太好放纸巾，但车内确实没什么特别好放纸巾的地方，最后我发现中控屏后面是一个不错的选择。

总结

回忆当初的选车过程，其实也纠结了很长时间，而近200公里的整体感受下来，天籁的表现还是比较符合心意，尤其是性能方面，能让我做到踩多少给多少的程度，这点对于我这个马力爱好者来说尤为重要，当然，如果这些槽点能优化好，想必它的体验会更优。不知道这篇用车感受，能否让你对天籁的认识更进一步，我也会对天籁的用车感受进行持续更新，如果有其他疑问，也欢迎在评论区留言，我们共同探讨。