纵观整个日产家族几乎都一样，不管在紧凑级别轿车的轩逸，还是奇骏和逍客，以及中型车的日产天籁都如出一辙，都是以主打空间和舒适性为主。这个定位有好处也有坏处，好处是短时间内能提高销量，起到立竿见影的效果，特别是中低端车辆较为明显，坏处是在更高级别的中型车以上，这个空间和舒适性“优势”显得捉襟见肘。因为级别越高，对驾驶品质要求越高。况且在轴距上，日产天籁在丰田凯美瑞和本田雅阁面前没有占到任何便宜，日产天籁销量跟不上是意料之中的。
其次看日产天籁的设计，不论是外观还是内饰，日产整个车系的设计方向，就是将年轻化进行到底。轩逸和奇骏就算了，作为中型车的天籁真是会很吃亏，因为中型车的消费群体，年龄上已不再年轻，更多要求是得体稳重，而天籁的设计则显得过于突兀，颜值上不符合中级车消费者的期许，因而放弃它的人也就多了起来。
第三则是动力配置方面，日产天籁提供了2.0L和2.0T两款发动机，2.0L发动机最大功率117千瓦，最大扭矩208牛.米，动力输出与丰田凯美瑞2.0L和本田雅阁的1.5T，都存在较大差距。
而2.0T发动机带可变压缩比等先进技术，虽然为天籁增色不少，但是需要加95号汽油导致使用成本较高，另外因为是新技术，终端的普及此前也比较慢，掣肘了销量。而且必须要指出的是，天籁这台2.0T发动机配备的是一款以平顺柔和著称的CVT变速箱，并不能展现出2.0T发动机的优势，这导致天籁虽然有一台好心脏，同时吃着精饲料（95号汽油），但是却发挥不出真实力，也让诸多消费者感到不满。