特别是搭载了2.0T可变压缩比发动机部分车型，在德系B级车出现销量下滑的背景下，凭借着操控上的优势，2021款天籁迅速实现了补位。可以看出，东风日产对于天籁的期待，并不止于在日系里扩大份额，同时也是希望以“性能”这样的标签将目标延伸至德系主导的细分市场。
其2.0TVC-TURBO发动机有多强大，我们只需列出三组数据就足可以证明，其最大功率179kW，最大扭矩可达371N·m，百公里加速仅6.42s，至少目前中级车市场，特别是榜单前十车型中，2021款天籁是鲜有对手的。这也让“技术日产”的品牌内涵得以落地。
此外，笔者也曾多次试驾过2021款天籁，业界一致给出的评价是它有着更“欧系”的操控感，整个底盘滤震、转向力度、支撑性及加速感，都更加干净利落，不再有日系惯常的商务感，这也是当下年轻人选车过程中更钟情的操控特质。