最后是人性化方面。这台天籁停车后时不会自动锁车的,这点不太方便,好在可以通过日产智联远程锁车,这倒是有所弥补,但不会自动升车窗这点就不太方便,并且也无法在车外升车窗。还有就是,这台天籁有后视镜电动折叠功能,但同样需要手动,我从提车到现在仅使用过一次,因为总是忘记。至于启停功能则是强制启动,这倒让我养成了习惯,点火后第一件事,就是关闭启停功能。
人性化方面还体现在储物空间设置上,车内顶面的眼镜盒虽然对我没什么用,但这种设置值得肯定,不过其他储物设计就不太给力,手套箱的内部面积有点小,门板下方的储物格也不够宽敞,空调下方的储物空间有防滑设计值得好评,但USB/Type-C接口也都在这个位置,就变成了这个位置不太好放纸巾,但车内确实没什么特别好放纸巾的地方,最后我发现中控屏后面是一个不错的选择。
总结
回忆当初的选车过程,其实也纠结了很长时间,而近200公里的整体感受下来,天籁的表现还是比较符合心意,尤其是性能方面,能让我做到踩多少给多少的程度,这点对于我这个马力爱好者来说尤为重要,当然,如果这些槽点能优化好,想必它的体验会更优。不知道这篇用车感受,能否让你对天籁的认识更进一步,我也会对天籁的用车感受进行持续更新,如果有其他疑问,也欢迎在评论区留言,我们共同探讨。