但消费者似乎不这么认为，因为汽车是耐用品不是快消品。如果部分厂家以生产快消品的理念和心态造车，那么不但其产品的可靠性、稳定性和耐用性都会画上问号，还是对消费者用车安全的极大不负责任，即使这些产品短期销量看涨，但质量问题很快会暴露出来。这对于以“舒适性”、“可靠性”为主要购车因素的轿车市场来说尤为重要，所以在中、高端轿车领域新能源的渗透率一直不太高，而中端以上轿车消费者越来越趋于理性，更加青睐成熟稳定的燃油车型，而像东风日产天籁这样舒适性、可靠性突出的高端轿车销量也得到了稳定增长。

进一步挖掘燃油车潜能，天籁提供更高价值感的越级用车体验

据官方数据显示，东风日产2023年12月销量95204辆，同比增长42.8%。其中燃油车型表现出色，轩逸高居燃油车销量榜首、天籁、逍客位居同级销量前列。并且这种势头持续向好，仅在元旦期间（2023年12月30日-2024年1月1日），东风日产就已获得12006张订单。

虽然去年全年新能源车国内零售量渗透率已达35.7%，但是燃油车依然占主导地位，油电共存是大势所趋、但油电共进则是东风日产的战略方向，这是一种非常理智的做法。所以东风日产一方面通过艾睿雅等参与新能源市场竞争，另一方面进一步挖掘燃油车潜能、打造更好的用户体验，巩固优势市场。

体现在全新天籁上，作为畅销中高级轿车的代表之一，全新天籁具有高级感的外观、越级的舒适座舱、剧院级的静音工程、全场景化的自信驾驭等“高端舒适”价值，依然是当前中高级轿车的标杆。

高级感的外观

与现在新能源轿车流行的GT式外观相比，传统的中高级轿车依然坚持三厢式的设计，这是轿车百年发展以来不断进化、不断改善后最优的形态之一，全新天籁就是典型的例子，无论你从哪个角度看都基本没有死角，不会有难看的角度。流畅舒展的修长车身兼顾了空间和功能性，而传承NISSAN V-Motion设计概念打造的展翼式前脸、凌厉的LED前后大灯及简洁平滑的双腰线又带来了大气与精致的双重buff，再搭配上传统高级车青睐的19英寸多辐条式轮毂，让全新天籁彰显出越级高端之美。

更为越级的舒适座舱

不知道从什么时候开始，新能源车开始刮起一阵极简内饰风，许多车型中控已经变得只有方向盘和大屏，简洁是简洁了，但往往让人不知道怎么找想用的功能，新手更是无所适从。而看多了这种设计，再看全新天籁的内饰时，首先就有一种一目了然的便捷感，虽然按键也大幅减少，但是常用的功能依然触手可及，任何人都可以轻松上手；其次，相比未来科技设计的冷淡风格，天籁这种极富层次感与厚重感的内饰搭配给人家居的温馨感，带来了一种有温度的豪华。