动力方面，初期版本搭载本田D12A型1.2L发动机，1988年10月在小改款后换为D13C型发动机，综合来看动力水平远不及第一代车型的涡轮增压车型。与此同时，悬挂形式从一代车型的四轮独立悬挂换为前独立、后非独立悬挂，这也是第二代CITY口碑下滑的重要原因。
1994年，第二代CITY停产，CITY这个车系暂时告别了历史舞台。到这里，一款命名为LOGO的车型正式交过了FIT（飞度）的接力棒。而另外一个分支，第三代CITY开始变为三厢四门版车型，车系重心逐渐转移至亚洲、尤其是东南亚国家，也就有了今天国内的CITY（锋范）车型。
本田Logo
（1996-2001年）
1996年10月，本田以全新的LOGO车型填补了CITY停产后留下的市场空缺。本田LOGO最初提供三门版和五门版车型，全系搭载一台代号为D13B的发动机，不过根据配气门机构的不同而分为高低功率版本。其中低功率版本最大马力66PS；高功率版本为91PS。
