2019年初，我们见到了捷达这个品牌，从一款经典家轿车转变为一个品牌，这个还是有点不可思议，但首款车型捷达VS5，上市后就取得了很出色销量，当月超8000台，随后就破万。虽说没有悬挂大众logo，可它和大众关系相当深，毕竟捷达VS5是基于MQB平台打造，这是大众目前使用率最高的一个平台，技术性显然是达到了同级别主流水准。而且大众为凸显对捷达品牌的重视，捷达V5S不仅采用了1.4T发动机，还破天荒地使用了可靠性极高的6AT变速箱，这么一来，以往大众品牌的双离合槽点也就不在了。
从实际驾驶体验来看，这款动力组合显然是可以轻松满足日常代步需求，150马力也能很好在市区保证性能，不过AT变速箱就是胜在平顺，所以深踩油门的加速感不算强，变速箱降挡不算积极，可低速拥堵时，你会发现比双离合强太多了。而底盘方面，既然是MQB平台打造，本身大家以为是后扭力梁，毕竟大众喜欢节约成本，但捷达VS5还是采用前后独立悬架，成为它在纸面上超越竞品的主要优势。当然，在实际驾驶中，捷达VS5底盘给人质感也非常出色，麋鹿测试成绩为77km/h。
本田飞度，指导价8.18-10.88万元
三大件：1.5L+CVT+前独立后扭力梁
除了大众品牌的技术让人信服，我觉得本田也不差，在三大件这一块，日系品牌好像口碑更好一些。而飞度，又是一款具有超高知名度的小型两厢车，在国内市场一直是同级别的销量王，如今它刚完成换代，惊喜自然多多。不过除了设计，这一代飞度变化还真不大，最起码在三大件上还是老样子，依旧是我们熟悉的1.5L自然吸气发动机，代号为L15BU，最大功率131马力，i-VTEC技术也没有缺席，具有气门正时控制和扬程控制，如此一来就能兼顾油耗和性能，再搭配我们十分熟悉的CVT变速箱，可靠性显然是无需置疑。
