进入汽车行业，和不少车辆打过交道，试车是总是第一时间把手机连上，试试不同风格的音乐，体验不同品质的音响。汽车上有名字的音响很多都是大牌音响，但同样的音响品牌安装在不同的车型上效果也大不相同，这不仅和车辆的隔音效果有关，还和音响安装的位置以及后期厂家的调校有很大关系，但基本在30万元以下的车型，车内的音响都是听个响。
不过最近全新一代飞度上市，不少消费者注意到了其乞丐版“响都不会响”，原因是新飞度配置表中多媒体信息配置一栏，入门版音响配置被砍掉了。很多人就会问，这款车到底值不值得购买呢？
其实作为乞丐版车型，很多品牌的乞丐版的作用就是用来拉低起售价，这样价格看上去也好看。实际上，真正的乞丐版也很少有人会购买。全新一代本田飞度也是如此，其实在丐版的基础上加5000元就什么都有了。
说实话，飞度吸引消费者的并不是配置有多丰富，而是其不错的操控、改装潜力、良好的燃油经济以及不错的实用空间，这些特点也让第三代飞度给消费者留下了良好的印象。不过，真正让飞度名声大噪的，无疑是江湖名号响当当的“GK5”——三代飞度，凭借不错的改装潜力，也让消费者认识到，原来玩改装并不是有钱人和豪华车的专利，也正因如此，第三代飞度的底盘代号GK5，也成为了三代飞度的第二个名字。
如今第四代飞度刚刚上市，而且街头暗号也改成了“GR9”（全新飞度底盘代号）。如果你不想与这个时代的年轻人脱节，是时候了解一下这款车了。
第四代飞度（FIT）共推出了两个版本，分别为偏重运动风格属性的潮跑Pro版，以及具有跨界Cross风格的潮越Max版，售价区间8.18-10.88万元。虽然两种版本在前脸方面有所区别，不过底盘均采用相同的结构，只是在外观尺寸、轮胎规格以及离地间隙方面有细微差别。