而在整车配置方面，广本版与日版也展现出了一定区别。其中车内最明显的变化就是电子手刹与AUTOHOLD消失了，在国产版上取而代之的是GK5同款机械手刹。对于这个变化，老王个人还是深表惋惜的，但考虑到咱们国产版8.18万元的起售价格以及比海外版动力更强的1.5L发动机，这点还是忍忍吧。
最后我们再来说说人们关心的魔术座椅，或许是考虑到购买GK5的消费者对魔术座椅需求不高，再结合成本方面的考量，本次国产版飞度仅在跨界版顶配车型上搭载了魔术座椅。这也意味着在SPORT版本上，魔术座椅全部取消。站在情怀的角度，飞度之所以被称作空间魔术师，很大程度是因为魔术座椅在一、二代车型上加持所致，而在第三代飞度上，魔术座椅就已经不再标配，如果说第三代飞度没标配魔术座椅是用户需求所致的话，那么老王认为广汽本田则应该在第四代飞度上大面积配备魔术座椅，因为与GK5不同，四代飞度的产品属性会更偏向功能化、MPV化，广汽本田这番操作可能会稍微有些“冒险”。
写在最后
前面已经说到，POLO PLUS的换代已经基本宣告失败。这就意味着飞度将会是目前A0级车市场最有竞争力的车型，没有之一！从本次全新飞度8.18万元起售价格来看，广本显然是聪明的，价格上大体维持不变，甚至在动力总成上还超越国际版，结合飞度一贯优秀的口碑与产品素质，相信第四代飞度可能又将掀起一波“神车”热潮。
