方向盘造型非常特殊，由此前的三辐变为了两辐式设计。第四代飞度还首次搭载了最新版Honda SENSING安全系统，包含RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统，带来了更为舒适安全的出行体验，这个绝对要给好评。
7英寸仪表盘带有自适应亮度调节，还可以支持手动调节仪表盘亮度，按键位置就在仪表盘的左边。
实拍车型还搭载了一键启动功能。
通过内饰，我们同样可以区分潮跑Pro SPORT和潮越Max CROSSTAR车型，因为潮跑Pro车型没有中控屏，只有收音机，而我们实拍的潮越Max车型则配备了8英寸液晶屏，支持百度 CarLife手机互联，里面的功能还是比较常规的，很容易上手。
副驾驶上下层两个手套箱和空调出风口杯架都是飞度的特色，这次第四代车型上也回归了，都很实用。
空调保留了实体按键，上方还有一块显示屏，旋钮扭动的时候会有“哒哒”的声音，有一种机械手感，个人感觉还是比较好玩的。
电源接口方面，全车只提供了两个USB接口和一个12V点烟器接口，后排并不提供充电接口。
日本版的电子手刹，国产后换成跟GK5同款的机械手刹，还是有些遗憾的，占据了比较大的空间。
座椅是第四代飞度的又一大提升点，采用了全新构造，兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性，在腰部支撑性和腿部承托性上都非常有优势。同时采用了双色拼配，打造出个性十足的驾乘空间，但是日版的皮质座椅无缘国内，目前全系均为织物材质。
