国内的第四代飞度共有两个版本，分别为“潮跑Pro SPORT”和“潮越Max CROSSTAR”，此次我们都拿到的试驾车是“潮越Max CROSSTAR”，也就是我们常说的跨界版，其外观完全保留了日版车型原汁原味的设计。
第四代飞度在外观上与上一代GK5车型的差别还是很大的，完全没有GK5那种硬朗的感觉，圆溜溜的眼睛还有点呆萌，吸引小姐姐肯定不难。
国产全新飞度的外观比例依然遵循了家用小车的设计逻辑，只不过相比于上一代车型上凌厉与酷炫的线条，国产全新飞度走的是可爱的萌系风格，并且还提供了单身车身和双色车身可选。
实拍车型前大灯采用了远近光一体式LED大灯设计，内部舍弃了不必要的结构，更加简洁利落，让整车看起来更加精神，起到画龙点睛的效果。
CROSSTAR版本车型并没有配备前雾灯，仅在该位置设计了装饰件，看上去还是挺有层次感的，喜欢前雾灯的朋友也可以自己动手改装。
侧面造型小巧灵动，化繁为简，侧裙设计、黑色的尾翼以及车顶上方黑色的鲨鱼鳍天线让第四代飞度看上去很协调。尺寸方面，CROSSTAR版车型的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距2530mm。
车顶部分也是区分潮跑Pro SPORT和潮越Max CROSSTAR车型的重要指标，我们实拍的CROSSTAR版车型配备了真正可用的银色行李架，更强调了实用性。
A柱的设计是此次飞度造型上的一大亮点，不管是SPORT版还是CROSSTAR版车型，在A柱的位置都有一个面积较大的三角窗，减少视线盲区，其实际的受力的是黑色的A柱，前面的柱子更多是起到承托前挡风玻璃的作用。外后视镜采用了拼色的设计，为车身带来了设计小细节，以尽可能减少侧面造型的单调。
