要说耐用性，威驰的三大件值得我们特别关注。在全系当中，威驰都搭载着一台5NR-FE型号1.5L自然吸气发动机（动力参数为81kW/138N·m，2022款会提升至82kW/139N·m），这台横置发动机采用了双VVTi可变气门正时技术，提升进排气效率的同时，也能降低油耗。而且在大部分城市驾驶中，该发动机仅需1500-220rpm的低转速区间就能实现较高的扭矩输出，这对发动机本身的运转损耗也是有优化作用的。
同时，车辆在传动上既提供了5MT手动挡选项，也可搭配可模拟8速的S-CVT无级变速箱，快速升挡与平顺性与1.5L之间有很高的配合成熟度，作为爱信专为中国设计的变速箱，其很符合中国驾驶人的使用习惯，总成的耐用与效率都会因此而得到提升。此外，威驰全系4.9-5.1L/100km的NEDC综合油耗，在车主的日常驾驶中是可以跑出来的，而这就会为其带去不过0.42元/km左右的平均能耗成本，成就家轿车最关键的一项“刚需优势”。
回到最初的话题，威驰真不是那种一看就能吸引人的车型，但像V型车标装饰带、下置式大嘴，还有L型导流槽等丰田的经典元素，也都纷纷出现在了车头，它真不能算是好看或者前卫，但结合它的同价位市场，耐看度还是挺高的。此外，在两年前的改款中，这久久不改款的威驰也实现过一次细节亮化，它从那之后有了更高级的尾灯。
