也就是说，在地下停车场这样的狭窄路段下，这台车的转向圈数会变得很少，无需换手，就能让车子轻松自然地转过一个直角弯。而在高速直线续航路段下，这台车的转向圈数，也就会很自然地增多，此时方向盘转角的轻微改变，不会造成车头指向的任何改变，驾驶者近乎不会有什么疲劳度与紧张感。
而就底盘设定上，“周全”我觉得是个相当恰当的形容。我们先来定个调，雅阁的底盘十分、非常地自然舒服。具体来说，雅阁这套底盘的动作十分利索，几乎所有的路面颠簸都能很快地，在一到两下弹跳之内处理干净。配合上颇为跟手的转向，整台车辆的动态能够被驾驶者十分轻易且直观地摆弄。但如果你拿它去高速劈弯、不停变线的话，它底盘的支撑性和坚韧感，似乎满足不了这样的非分要求。
Q：买汽油还是上混动？
A：我觉得吧，不管你上不上混动，你买到的都会是辆心满意足的雅阁。就价格维度来说，在其他配置大体相同的基础上（ 本田雅阁260TURBO 豪华版/本田雅阁锐·混动 2.0L 锐领版）雅阁汽油车款与燃油车款间价差在约2万元。