在实际驾驶过程中，新车整体非常激进，在一贯地往前窜调教之下，由于混动的加持感受更加明显，猛的来一脚则是强烈的推背感。中后段加速更加线性，动力说来就来，并且换挡响应够快，超车时完全不会有“拖泥带水”的感觉。
操控也是新车一大亮点，首先从硬件上看，这次的新雅阁轮宽增加了10mm，轮胎采用了米其林的18寸 235/45子午线轮胎，舒适度更高，除此之外无论是高速行驶还是过弯，车身姿态都很稳定。同时，虽然悬挂还是常见的前麦弗逊，后多连杆组合，但ADS自适应减震系统，能够通过6轴传感器实时检测车辆状态，根据驾驶者操作和车辆状态，对4轮减震器衰减力实现独立调整。因此整体的底盘表现，是优于上一代车型的。
让人印象深刻的还有Honda SENSING 360安全超感知系统，真正被“无感”的融入到了驾驶过程中，比如当时速超过70km/h，只需轻拨转向灯，ALCA变道智能驾驶系统便智能地判断当前路况，并做出合理的变道操作，让驾驶变得更加轻松和安全。包括遇到行人横穿马路、或者前车突然急刹车等突发情况，他也能及时做出反应。