全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。新系统由高效发动机和三电系统组成：采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。
试驾从位于抚仙湖东岸的希尔顿酒店出发，沿环湖路行驶，全程约110公里。出发时全新雅阁e:PHEV为满电状态，并开启纯电EV模式。不得不说，EV模式下的驾驶感受与纯电车型有大概90%的相似度。剩下10%，是全新雅阁e:PHEV比普通纯电车型做得更好的地方——顿挫感与拉扯感。
在实际的驾乘时的加速度体感上，这台雅阁的插混车型真的做到了接近满分的表现。无论是大油门加速还是零油门减速，车内乘用完全没有前仰后合的状况出现。动能回收的力度也调校得非常舒适、得体，完全没有电车那种令人眩晕的不适感。