接着来说车机，它的车机屏幕尺寸12.3英寸，属于主流的屏幕尺寸，内置跟科大讯飞、腾讯、百度地图等软件公司合作的Honda CONNECT4.0智导互联系统，其智能语音控制功能由科大讯飞提供，其具体表现为识别精准，执行迅速。值得一提的是，全新雅阁的智能座舱为全系标配，不管买哪个配置，在智能化方面的体验都有保证。
全新雅阁的动力组合跟之前的车型都不同。它提供了两款动力，分别是1.5T+CVT的纯燃油动力和2.0L的第四代i-MMD的插电式混合动力。
我对这两款动力都进行了试驾，下面就给大家着重聊聊动力感受。先说燃油版，1.5T地球梦发动机，本田已经用了很多年，技术已经相当成熟，动力方面，其纸面上的数据为最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配的CVT变速箱也是本田自主研发的。实话说，这套动力只是基础动力，且体验感较为普通，主要体现在动力的响应较为慵懒，且在急加速的时候，发动机转速提升之后，噪音较大；当然，优点也是很明显的，比如低转速时的扭矩较强，并且整个加速的过程十分平顺。
相比之下，混动版的动力感受好了很多。这套第4代i-MMD系统可以说是目前主流插电式混动系统的老师，其动力输出的逻辑被这些后发的插电式混动系统模仿，这一套系统也被证实为能够很好兼顾动力和油耗表现的插电式混动系统。系统的核心除了一台2.0L的阿特金森循环发动机，还有驱动电机，驱动电机的参数是最大马力184匹，最大扭矩335牛·米，在低速区间，都是由电机来驱动的，所以动力的响应很快，加速也很平顺，并且电机在低速状态下的效率很高，能耗也很低；而在高速巡航的时候，发动机介入直驱，发挥发动机的高效区间。