去年，Honda在中国的电动化战略发布会上作出了重要宣布：从2030年起，Honda将在中国市场全面转向电动车，推出的新车型将全部是纯电动或混合动力车型，不再推出新的燃油车型。这一举措体现了Honda对未来汽车市场趋势的预判和对电动化转型的决心。此外，Honda还发布了全新的纯电动汽车品牌“e：N”，并通过e：N Architecture纯电架构和e：N OS全栈智控生态系统，展现了其对未来电动车市场的深度规划和战略布局。
然而，仅仅通过宣布战略并不能完全赢得市场和消费者的信任，实际的产品和市场表现才是关键。Honda深知这一点，因此加快了电动化的步伐：在去年10月宣布“e：N”品牌的诞生，紧接着在11月的广州车展上推出首款新车e：NP1，并在12月公布了该车的申报图。据悉，e：NP1计划在今年第一季度正式上市。这一系列快速的动作显示了Honda在电动车市场上的积极姿态，试图尽早在电动市场占据一席之地。
虽然在纯电动车领域，Honda相比国内的新兴电动车制造商来说起步稍晚，但从传统车企向电动化转型的角度来看，Honda的步伐并不算慢。然而，为了追赶电动车市场的发展速度和抢占市场先机，Honda不可避免地采取了快速推进的战略。但在这种快节奏的战略下，某些方面难免会有所欠缺。例如，一些人认为Honda的“e：N”品牌首发车型，广汽本田e：NP1在造型设计方面似乎稍显仓促，有些“取巧”。