在动力方面，新款雅阁将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱；插电混动版则采用了与四驱版CR-V混动完全相同的第四代本田i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+驱动电机组成。这台发动机集成了VETC和VTC技术，热效率达到了41%，最大功率109kW，电机峰值功率135kW，额定功率为67.5kW。该混动系统采用双电机串并联混联式结构，采用内燃机单挡传动齿轮组+电驱动单挡减速器，技术结构上与比亚迪DM-i类似。只是齿轮组速比略有差异。插电混动版雅阁百公里油耗可以控制在5L左右。在电池上，国产版本的新款雅阁ePHEV采用了宁德时代最新的三元锂电池，纯电续航里程82公里。
在智能化配置上，新款雅阁将搭载全新一代Honda Connect车机互联系统，并集成语音识别控制、手机互联映射、OTA升级和车联网等功能，本田雅阁独具特色的行人被动保护系统也会得以保留，配备AEB自动刹车功能，以防止与障碍物或行人相撞。本田还加强了雅阁的耐撞性（特别是侧面和偏置冲击），并配备了10个标准安全气囊，以加强整车的被动安全性能。驾驶者可根据路况和自身需要在四种驾驶模式(经济模式、普通模式、运动模式和个人模式)中进行灵活选择。这些模式可通过电子调节油门踏板开启、悬挂反应、转向反应等机械性能，使车型在性能、舒适性和燃油经济性上进行灵活调节。
最后，来讲一下2023款雅阁插电混动版的燃油消耗成本。美国环保署使用美国的平均燃料成本，并将其乘以每年15000英里。得出2023款雅阁混合动力的年燃料成本是1100美元（约合人民币7000元）。每月不到600元人民币。当然中国的燃油比美国贵不少，但是，相比之前1.5T的雅阁燃油版的油耗，以20年为车型使用周期的话，整个生命周期，雅阁插电混动将比1.5T燃油版节省1.8万美元（约合11万左右人民币）。