无论是在性能还是节油环保等诸多方面，HEV一直以来都是一个被低估的技术模式。本田i-MMD这种以电动机为主要动力来源的混动技术，其实恰恰是衔接在传统燃油车用车生态和纯电车驾驶体验之间最优质的“交界地”。
经过多年来的市场验证，本田的i-MMD混动模式确实征服了大量消费者。
完整的产品力进化
除了在发动机技术领域有一份多年建立起的自信，雅阁在诸如安全技术、互联科技等准核心技术路线上，也被本田赋予了绝对的先发地位。
安全技术方面，第七代雅阁上市时即配备了当时本田最新研发的G-CON (G-Force Control Technology)相容性车身技术。
G-CON不仅以海量真实事故数据为温床孵化出了一整套车身设计理念，同时在“提高自我保护性能”与“降低对对方车辆的危害性”两个方面予以强化，并在车身碰撞技术、安全气囊技术和行人保护等相关技术上得到体现。
G-CON后来也很快开始覆盖广汽本田全产品线，完成了全系应用。
在完成了被动安全技术的全面升级后，雅阁车型在发展到第九代时迎来了一次重大的主动安全技术跨越。2015年，本田公布了Honda SENSING安全超感系统，并从第九代国产本田雅阁开始搭载在广汽本田的产品矩阵。