CVCC是Compound Vortex Controlled Combustion（复合涡流调整燃烧方式）的缩写。它的特点是在不降低动力输出水平的前提下，保证发动机的燃油经济性及节能环保性能。这种技术特点正好迎合了石油危机时期人们的需求。
Honda依仗CVCC技术打响知名度，顺利打开美国市场，也为企业未来在海外市场的发展壮大打下了基础。
若干年之后，第五代雅阁上市，这代雅阁首次搭载了大名鼎鼎的本田VTEC系统。
对汽车历史稍有了解的朋友可能都知道，本田VTEC，也就是Variable Valve Timing and Lift Electronic Control（可变气门正时及升程控制系统），是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
本田VTEC技术可以分成两大类：DOHC（双顶置凸轮轴）VTEC和SOHC（单顶置凸轮轴）VTEC，为不同需求的车型提供多样性的动力升级。
不久后，第八代雅阁开始配装沿用至今的i-VTEC，也就是增加了一个VTC（Variable timing control）“可变正时控制”装置的全新VTEC系统。i-VTEC相比VTEC系统扩大了可变配气相位适用转速区间，进一步提高了发动机性能，降低能量耗损。