Honda CONNECT 4.0智导互联系统提供全新导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机/穿戴终端以及娱乐服务等超多功能。在导航方面,中规版采用了百度地图,能够在线实时规划线路和提供详细路况,更符合出行习惯,而且还加入了AR实景导航等功能。不仅如此,语音操控反应更流畅,在线娱乐表现更为丰富,同时配备了Carplay、Carlife互联,以及DMC面部识别等等。
与智能化相辅相成的还有全新的座舱环境控制旋钮,该旋钮集合了空调、灯光、音响等多种功能,只用旋转+按下就能完成功能操作。交互表现上,它能够与中控屏幕和气氛灯进行联动,带来前所未有的体验。
此外,它还加入了Honda SENSING 360更安全的无盲区全景智能驾驶,例如新增的ALCA变道智驾、FCTW 穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Asssist弯道智驾等等都有覆盖。
2、率先搭载第四代i-MMD双电机插混技术
目前,广汽本田第十一代雅阁在市场策略上坚定走电气化之路。除了与美规版一样推出1.5T发动机车型外,它还首次搭载全新开发的第四代i-MMD双电机插混技术车型。
中国新能源车产品更迭周期十分快。有人会发出疑问,可以慢点吗?其实慢点意味着落后。广汽本田显然不允许这样的事情发生,插电式混动雅阁的推出更是迎合当下发展的潮流。
首先,全新雅阁e:PHEV的NEDC工况下纯电续航里程达到106km。此前,我们试驾该车时也进行了实测,纯电续航达成率十分高,而且处于高速路况。最近,我们在城市路况再次对该系统进行极限测试,其20km实测达成率更高达126%,这能够极大地满足城市日常出行。
其次,全新雅阁e:PHEV基于第四代i-MMD双电机混合动力系统加入更大容量的电池和电池管理系统进行打造,因此在匮电情况下,其本质就是一款混合动力车型。匮电状态下,它的油耗更是低至4L/100km。这样的车对于希望没有里程焦虑的人而言,就最适合不过了。