的确,年轻化带来外观,内饰上提升是极其明显的,但如此激进造车策略也带来了不小麻烦。对于三四十岁以上中年消费者来说,不是所有人都能够接受这样外观,内饰设计风格。原本雅阁定位是一台商务车,可现在,雅阁已经变成了一台彻头彻尾年轻运动化B级车了。所以在应付一些入门商务活动时,雅阁这种车型是远无法和帕萨特,迈腾之流相提并论。
当然,从用车体验上来说,雅阁第十代还是可圈可点。首先就是隔音水准上提升。八代雅阁最大问题就是行驶过程中轮胎噪音以及底盘噪音处理,实在有点差强人意。尤其是在跑高速时胎噪非常明显。而这一个缺点,在第十代雅阁上得到了明显改良。整台车的行车品质,上升了几个档次,跑高速时候,车内噪音也比以前小了许多。
除此之外,第十代雅阁动力系统也算是可圈可点。对于预算比较不足车友来说,可以选择1.5T版本车型,这台1.5T发动机在动力方面还是可圈可点的,180多匹动力应付。大部分路况都是没有问题。甚至比原先2.0发动机还要来强劲不少。的确,涡轮增压化发动机在可靠性方面是不如自然吸气发动机,但是,本田只放了一个小惯量涡轮,并对其机械冗余进行了大幅度优化,至于它可靠性,我们无需多疑。