这个小标题可不是贬义词，要知道，车载智能化配置绝对是自主品牌的一大优势。而全新一代雅阁采用最新数字座舱，全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，还配备11.5英寸抬头显示和流媒体后视镜，科技氛围在合资品牌中绝地是头部的。
中控屏的尺寸虽然不大，但内置了最新的Honda Connect 4.0智导互联系统，首先反应速度非常的流畅，没有出现任何卡顿的现象，UI界面也简洁明了，很容易上手。
车机的内部功能更是这次升级的重点，内置了最新的百度导航、QQ音乐、唱吧、天猫精灵等当下主流应用，并且全新一代雅阁也终于搭载了苹果CarPlay，再结合CarLife，更符合当下消费者的使用习惯。
而在智能安全配置方面，全新一代雅阁还配备Honda SENSING 360安全超感，新增了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾等安全功能，能够有效提升日常用车的安全性。不过全新一代雅阁的倒车影像清晰度不高，还有可提升的空间。
其他配置方面，全新一代雅阁还配备了BOSE音响、前排座椅加热和通风、前排手机无线充电、可开启全景天窗等配置，并且这些配置都不是顶配的专属，这在同级合资中型车中占有不小的优势。
·空间：车内空间充裕，后备厢空间较小
作为一台家用中型车，车内的空间自然备受关注。全新一代雅阁的轴距为2830mm，实际体验上，身高174cm的乘客坐进前排，调整好坐姿后，头部还有超过一拳的空间。
保持前排座椅不动，体验者进入到后排，此时腿部有着超过两拳的空间，并且在保持大溜背造型的同时，头部还有着四指的空间，整体表现非常优秀。
不过为了更大的续航，后备厢内部有着较大的凸起，空间被侵占了不少。但好在后排座椅还支持比例放倒，能够挽回一些储物空间。
动态：各方面表现十分均衡
全新一代雅阁这次提供1.5T燃油和2.0L插电混动两种动力，本次笔者试驾的是插混版本，其搭载了本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，其中全新2.0L发动机采用直喷技术，拥有41％的热效率。与之匹配的是升级后的E-CVT变速器，扭矩提升20N·m。