车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。与现款车型相比，新车的长度增加了74mm，宽度、高度和轴距方面保持不变。值得一提的是，11代雅阁将成为有史以来最长的本田雅阁。
内饰部分，全新雅阁采用思域相同的设计语言，全液晶仪表、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口等设计元素均出现在新车的内饰上。
此外，新一代雅阁在高配车型上用上了12.3英寸中控屏，这也是本田有史以来最大的中控屏。在美国市场，新车支持无线CarPlay和Android Auto等手机互联功能，还集成谷歌全家桶，即便是新手小白，只需要花几分钟时间便能快速上手。结合国内环境，应该不会提供谷歌应用软件和Android Auto，至于无线CarPlay是否提供则有待官方公布。
外媒表示低配车型部分硬塑料影响了车厢质感，如果你想用料更好的话，高配车型能够满足到你。不过雅阁的这套内饰放在同级当中，依旧是十分有竞争力的。
空间依旧给力
空间方面一直是本田的强项，全新一代雅阁在空间和舒适性方面依旧令人满意，无论是腿部空间还是头部空间很挑不出毛病，并且后备箱拥有16.7立方英尺（约472.89L），为乘客和行李提供了充足的空间。
外媒表示：新一代雅阁的后排座椅缺乏高度（不够长）和腰部支撑性不算太好，如果长途出行的话，后排乘客可能会有些不适。但是如果你坐在前排的话，你会觉得新车的座椅填充做得很好。老款雅阁提供4向腰部调节，如今只有2向腰部调节，另外，如果想要主驾驶座椅拥有座椅加热/通风功能，必须要高配车型才会提供。
动力好，还省油
在美国市场，新一代雅阁提供1.5T燃油版和2.0L混动版本可选，后期还会有2.0L 插混版本。其中1.5T四缸发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。
此次试驾的是2.0L混动版本车型。新一代雅阁的这套混合动力系统用的是本田第四代i-MMD 混动系统，系统由2.0L四缸阿特金森循环发动机+单电机+E-CVT构成，发动机最大功率109kW，电机峰值功率135kW。虽然混动车型的动力表现不及以往的2.0T+10AT，但得益于电机的加持，整台车的平顺性更好，开起来会更加的舒适。