比如你挂D档行驶时发动机会在1500转升档，而同样的路段你挂S档发动机可能会在2000转升档。有些车挂入S档后油门踏板灵敏度也更高，比如D档时你油门踩20%节气门就开20%，而挂S档时你踩20%的油门，节气门可能直接给你开到30%，相当于帮你多踩了点油门。实际上你自己多踩点油门也是一样的效果。
至于用途嘛完全看自己，如果你的车S档关联了油门踏板灵敏度，那么这个档开起来更运动，更激进，适合体验一下激烈驾驶。如果你的变速箱没关联油门踏板灵敏度，那我觉得用处倒不是特别大，比如之前开的某车S档只是提高了换挡转速，那么你必须大脚踩油门，不然变速箱不升档，开起来干吼不走，松油门时发动机制动力还特别大，非常不舒服。
不过有一种情况下S档用起来也不错，比如连续爬坡，有些连续上坡路段中间可能有些地方坡度比较缓，但是距离也很短，如果你用D档爬坡的话可能走到坡度缓和的地方变速箱就升档了，但是刚升档坡度就又增加了，变速箱又立马降档，这样频繁升降档很烦人，这时候可以挂S档，坡度缓的时候变速箱不会立即升档。
