基于美版Accord而来的国产雅阁，一经问世就迅速俘获国内消费者。低矮的引擎盖、细长的大灯、小巧的中网以及梯形的尾灯，这样的造型设计即使以今天的眼光来看依然别有韵味。大气沉稳的中控台造型、规整的按键布局，经典的三圆盘仪表盘，透露出浓浓的商务气息，也完美符合当时选择雅阁的消费者的需求。
2000年，国产仅一年的雅阁就达到3.2万辆的销量，当时甚至还要加价买车。2001年3月，第5万辆雅阁下线、2002年3月，第10万辆雅阁下线。到这一代雅阁停产，三年多的时间总计销量13.8万辆，创造一个销量上的奇迹。
在国产第六代雅阁风头正劲的时候，2003年广州本田毅然决定同步引入海外第七代雅阁。国产版雅阁依旧沿用美版Accord的设计，但是在外观上增加镀铬装饰，看上去更加豪华，也更迎合国内消费者的喜好。
内饰上，大量木纹饰条的加入更是将车内的档次感提升到新的高度。内外都豪华的雅阁不仅成为当时国内商务市场的领导者，更是大批“先富起来”的消费者的首选。
第七代雅阁的表现也是不负众望，大街小巷上都能见到它驰骋的身影。2006年6月，第50万辆雅阁在广州下线，这也是我国汽车行业首款累计销量达到50万辆的中型车，一时风光无两。
2008年，在国内已经有着近百万销量的雅阁迎来第八代车型，上市2.4L EX和2.4L EXL Navi两款车型，售价分别为22.98万与26.48万元。与此同时，广州本田还公布同级车中最高标准的保修政策，不仅售后服务的零配件价格平均下调7%，还提出三年十万公里的保修政策。
第八代雅阁有着宽大霸气的前脸，车身使用大量平直的线条，勾勒出精神、干练的姿态。设计感极强的中控台给人展翅高飞的感觉，内嵌式的液晶屏无疑是一大亮点，再配合上一贯的按键旋钮规整布局，第八代雅阁在居家、实用的基础上增加不少科技感。