安全带的日期是对的，但固定螺丝是拆过的，气囊弹出一般会伴随着安全带的锁死，安全带肯定动过，猜测只是修复了原车安全带，并没有更换新的，要证实的话需要拆开饰板查看有没有安装新的电阻器，显然卖家是不会同意的。
内饰其它部分都是好的，毕竟才两年的车子，使用磨损痕迹轻微，座椅的固定螺丝未见拆卸，方向管柱、座椅骨架、安全带插孔和点烟器电源插孔内都未发现锈迹泥沙，可以排除泡水的情况。接下来我们就要看底盘了。
迫不及待的检查两个前纵梁，左侧纵梁未见明显异常，漆面数值为36.8μm，再看看右侧，华丽丽的一道弯曲，还有烧焊修复痕迹，漆面数据1142μm，右侧纵梁受损修复，5级事故车，宣判死刑了。
两根后纵梁的漆面数值正常，连接板螺丝未见拆卸，再次说明后面没有碰撞事故。
发动机与变速箱连接处螺丝未见拆卸，两个小伙伴没有分离，一起吊出去的。前悬架螺丝有拆卸，这是吊装发动机变速箱的附带操作，可以想象这辆车的修复工程有多大。
底盘其它地方都没问题，那这辆雅阁的检测就结束了。我们来总结一下车况，右前事故，水箱框架切割更换，右前避震包烧焊，右前纵梁烧焊，以及附带的外观件更换，综合评判，国标5级事故车。这样的车虽然可以正常上路开，但车身整体刚性减弱，承受二次撞击的力度不足，二次撞击会造成更大的危害，比原厂的车存在更大的安全隐患。
把情况告诉任先生和他的堂哥，堂哥的意见是不买了，而任先生觉得如果价格能再谈一谈，就还可以考虑考虑。卖家说当然可以谈，说他们是新店，不挣钱都要把生意往下做。然而让卖家出乎意料的是，任先生一下子就给他少了3万，卖家摇头：您这样，这生意就没法做了，我收车都要15万，您实在缺钱的话，出门右拐，旁边有13万的帕萨特！几个人协商意见不一致，便决定回去再商量商量。
雅阁一直保持着较高的保值水准，这款260豪华版目前的新车裸车价大概要18万，落地20个，19年的同配置二手车价格普遍在17万上下，仅仅相差3万块，相信大多数人会选择新车，但需要精打细算的消费者更倾向于选择二手车，节省一个税费的钱，拿来撸串喝酒它不香吗？不过有个前提，就是把握好车况。