只可惜，INSPIRE的销量并没有名号那么高大上，去年它平均月销量在五千台徘徊，对比雅阁的两万台，简直小巫见大巫。有一说一，个人对INSPIRE还挺有好感，首先它外型上比雅阁有更多细节雕刻，前杠造型更大气，雾灯位置设计更有层次感，镀铬中网上有更多镂空细节，而且尾灯结构也更有厚重感。
此外，之所以叫做“雅阁王”，是因为INSPIRE的入门版配置要比同售价区间的雅阁更丰富，譬如说发动机启停、闭合式格栅、大灯延迟关闭这些都是雅阁上所没有的配置，而且1.5T入门版的动力也比18款的雅阁要高。
这些对于INSPIRE貌似都挺给力，但为何销量“扑街”？首先是价格犯了极大的错误，上市之初它的定价比雅阁贵出1-2万元，而入场高贵的姿态没有为市场带来更好的冲击力，其次中保研带出的安全性差距，也给了它当头一棒。最后，知名度不够依旧是疼点，大家都知道雅阁是好车，但INSPIRE却会让人懵住，当你一通解释后，别人又觉得你是不够钱去买更好的雅阁，这都你受得了嘛？