在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.9m，较老款车型有所进步，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为2.8m。得益于其配备了流媒体内后视镜，因此数据表现十分出色。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
虽然广汽本田雅阁两侧外后视镜均未采用双曲率镜片，但是镜片尺寸适中，因此视野范围表现令人满意。经实测，两侧外后视镜的最终测试结果为左侧30°、右侧20.8°，表现优于绝大部分测试过的同级别车型。
在测试过程中，倒车雷达在1m处可以感应到后方物体，雷达功率表现比较一般。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，广汽本田雅阁的持续蜂鸣提示距离为0.25m，与测试经验值保持一致。