同样与时俱进的，还有新车搭载的电子系统。除了熟悉的MTS全地形系统和AVS自适应可变悬挂之外，第二代TSS驾驶辅助系统、带有透明底盘功能的全景影像等科技辅助配置，也出现在了LC300之上。而让改装爱好者又爱又恨的E-KDSS电控横稳系统，同样能够达到提升车轮接地灵敏性的效果。
至于大家最关心的动力总成，虽然发动机用上了涡轮、变速箱也有了更多的挡位，但它依旧十分强悍。
动力数据方面，无论马力还是扭矩，新款的V35A-FTS 3.5T V6引擎均超越了老款3UR-FE 5.7L V8引擎；输出特性方面，由于小惯量涡轮的存在，动力输出的响应速度得以保障；而在拖拽能力方面，凭借10AT变速箱强大的扭矩承受能力，这一数值达到了3500kg。
除此之外，这台引擎还有一个足以令不少陆巡爱好者高潮的地方——硅油风扇。随着车企对于燃油经济性的不断追求，这一低效的散热方式早已被市场淘汰。但为了绝对的可靠性与启动时非同凡响的特殊声浪，LC300依旧保留了这一配置。