别克凯越是上汽通用别克品牌推出的入门级家轿车，原型车是通用汽车的全球化中级轿车，2003年第一代凯越正式上市，2004年，两厢版凯越HRV上市；2005年，凯越还推出了旅行版车型，该车在2008年迎来改款换代；2016年8月8日，凯越停产。从上市到停产的这个阶段，凯越一度热销，并在13年间积累了268万用户。在2019年9月，全新一代凯越又还魂上市，新车在设计、动力、安全和互联等多方面都有升级，但有一点遗憾的是，它采用了3缸机的动力，这让很多用户不能接受。
凯越这款车在上市时，曾卖到16万还有很多人排队买车，可以说是一车难求，那时候有辆凯越也是件很风光的事儿，可时过境迁，换了三缸机的全新一代凯越上市后，这款大众之后的“后世代国民神车”，尽管售价定在了8.39-9.99万之间，终端还有2万起的优惠幅度（甚至个别地区的4S店还给出了多达4万的优惠幅度），6万出头甚至更低的价格就可以入手这辆合资轿车，还是比较有性价比的。
但事与愿违，这款车并没有停产前那般火爆了，销量也徘徊在轿车销量榜的中后段。那我们不妨再来看看全新一代的凯越在产品力方面的表现吧。
外观设计方面，全新一代凯越较停产前的车型，在多处有大幅度变化，比如其前脸加入了飞翼式、蜂窝元素设计，整体变得更时尚年轻也颇具个性，另外大灯看起来更犀利，车头采用的别克最新家族式设计风格，辨识度很高。
从车头来到车侧，关于这款车的车身侧面设计，并没有太多亮点可言，看起来中规中矩。新车定位紧凑型轿车，车身尺寸分别为4468*1765*1469mm，轴距则达到了2611mm，在同级别车型尤其是和国产轿车对比，几乎没有优势可言。来到车尾，你会发现全新一代凯越的家族式设计风格也很明显，相比于其他轿车，这款车看起来运动感更强。