我们进入车内，你会发现全新一代凯越的内饰设计比较独特，新车中控台采用了一块大尺寸中控屏，搭配上仿碳纤维材质的中控面板和木纹装饰，让其档次感和质感更强。值得一提的是，新车的后排采用了一体式头枕，舒适感不错。
配置方面，虽然是一款入门级家轿，但对于这样价格的一款合资轿车来说，已经完全够看，比如它采用了多功能方向盘、7英寸液晶显示屏，LED日间行车灯，在安全配备上，还提供了驾驶座安全气囊、侧气囊、前头部气囊、后驻车雷达、胎压监测、车身稳定系统、上坡行车辅助系统等，为驾乘人员保驾护航。
另外一键启动、无钥匙进入、远程启动操控、手机互联、车联网、发动机启停等配置，也都有提供，这对于10万以内的一款合资轿车来说，已经难能可贵了。
动力方面，凯越全系搭载1.3L自然吸气的三缸发动机，最大马力达到107PS，功率达到79KW，最大扭矩133N.m，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT五级变速箱，勉强够用。
但因为全系搭载的三缸发动机，三缸抖动问题成为消费者最担心也是该车吐槽最多的地方，虽然油耗百公里低至4.7L，甚至可以和很多日系车媲美，但很多人还是对这款车不买账。进入2020年以来，除了1月份有923辆的销量成绩，2月仅有2辆车卖出，3月和4月份更是连续销量为零，这无疑让人们感到唏嘘。