凯越上市-配置

再看凯越500X，从上市之初厂商“够野才真拉力”的宣传语就能看出，500X所定位的主要使用场景是混合路面下的高强度激烈驾驶，最大卖点也是越野性能，硬朗犀利的设计风格也更贴近宝马F800GS系列，属于“硬派ADV”。

这里的硬派主要体现在更长的减震行程和更高的离地间隙，以及更严格的车重控制，这些向专业拉力车靠拢的设计能带来一定的越野性能，让ADV能应对更复杂的使用场景，但相应的会牺牲一些舒适性，也会提高驾驭门槛。比如当年宝马入门级的F650GS座高就是89cm起步，座高直接就PASS掉了一部分用户，所以近几年来GS系列的座高设定反而亲民不少。

500DS和500X从一开始的定位就不一样，两者的使用场景有很大差距，反而500DS与贝纳利TRK502的定位倒很相近，后者似乎才是他真正的竞争对手。搞清楚这个大前提，我们再看两者的参数和配置差异，就更好理解了。