离合器打滑一般都出现在高挡位，因为变速箱放大的是经离合器传递过来的发动机扭矩，也就是说发动机把扭矩传递给离合器，离合器再把扭矩传递给变速箱，然后变速箱再把扭矩放大或者缩小。档位越高，减速比越小，对发动机扭矩的放大倍数越小，离合器需要传递的扭矩就越大，也就越容易突破离合器片的摩擦力极限从而出现打滑。
比如我的车以前就出现过离合器打滑，但是平时一档起步或者低速猛踩油门都很难出现打滑，因为此时车速低，功率需求小，再加上档位低，减速比大，离合器实际上不需要传递很多扭矩，很难突破离合器的静摩擦力极限，因此不容易打滑。
而高速高挡位行驶时就特别容易出现打滑现象，比如当时我5挡时速120跑高速，稍微踩点油门提速就会发现发动机转速提升了但车速表指针纹丝不动，这就是离合器打滑最直接的表现。因为高速行驶需要更大的驱动功率，而且此时挂的是高挡位，对发动机扭矩的放大倍数小，离合器就要传递更多扭矩，就容易突破其静摩擦力极限导致打滑。