一般商务车、面包车、轻型货车都是这种设定，比如老款瑞风、几乎所有的微型面包车、金杯大面包车、各种载重量一吨以内的轻型汽油货车，时速120时发动机转速几乎都在3500转朝上，甚至超过4000转。因为这些车普遍身形高，自重大，跑起来风阻、滚阻都远大于其他车型，而且满载的概率很大，因此只能整体降低各个档位的传动比来获取足够的扭矩。
第二种情况是车辆没有以最高挡位行驶。
比如某车匹配6速AT变速箱，用6挡行驶时发动机转速为2500转，但是遇到上坡动力不足了需要降挡，这时候发动机转速就会升高了。这是很常见的现象。
为什么要说自动挡呢？因为很多自动挡车仪表盘上不显示具体档位数，如果跑高速遇到上坡路动力不足时变速箱就会降档，发动机转速也随之升高，有些不清楚的司机就会疑惑：同样是时速120，为啥刚才转速还是两千多，突然就上升到3000多了。其实这只是变速箱降档而已。
而手动挡车是司机自己控制换挡，司机当然不会有疑惑了。
但也有异常情况：变速箱离合器打滑了。
比如正常情况下挂5挡行驶，车速120时发动机转速为3000转，使用几年后同样挂5挡，时速120，发动机转速达到3500转了，如果你没换过零件和车轮，那必然是离合器打滑了。因为离合器完全松开后发动机转速和车速与档位减速比有关，发动机转多少车轮转多少都是有比例的，而离合器打滑后这个比例就破坏了，转速也就不对应了。