北京越野截至目前没有一台插电混动类的越野车，而友商里的坦克汽车已经有三台插混越野车，新品牌方程豹也推出了以增程为主的插混越野车；所以现在的北京越野没有理由把技术外供给其他车企，甚至于BJ30都不应该率先使用这套混动系统！BJ40和BJ60最需要使用“积木架构”的插电式增程混动电四驱平台，之前申报的BJ40e和BJ60e应当更早的上市才对，否则可能会错过最佳时机。
结语：
近期最值得关注的是北京越野BJ40e/BJ60e，北汽制造的BJ212预计还是燃油车，只不过增加了自动挡的选项，同时对外观和内饰进行了升级。但是增程混动技术也确实是北汽制造绝地逆转的机会，越野车拥有超越SUV车型的可靠性、实用性和耐用性，可是一直以来都是冷门车型；究其原因不是用户不喜欢而是越野车太重，其非承载式车身多出一套质量可达数百公斤的底盘，车身重则油耗高，而中端车和主流车用户往往无法接受高油耗的代步车，哪怕车辆的价格足够低。
反之，增程混动技术可以有效降低车辆的耗油量，并且在大多数用车场景中都不耗油，只需要充电即可；其综合用车成本已经低于大多数汽车用户可接受的上限，所以只要有价格合理的插混类越野车则必然能逐步取代SUV车型。
