这是一个非常有趣的问题，魔核电四驱确实是BJ30最值得关注的技术亮点，只不过目前还没有具体版本与参数的确认；但是有一点可以基本确认，那就是这套混动四驱系统大概率是不会用于BJ212的，因为这两台车来自两家不同的车企。
BJ212可以说是最经典的国产越野车，其最初并不是来自北汽；第一台国产越野车来自长安汽车，之后由长安汽车将车辆相关资料交付给北汽集团，至此才有了“北京吉普”的说法。而北京吉普又经历了许多波折，简而言之，自2015年开始，北汽集团已经将所持有的“北京汽车制造厂”的全部股份挂牌转让给了青岛富路集团！次年完成变更。也就是说八年前的“北汽制造”就与北汽集团没有一点点关系了，而富路集团的性质与北汽集团完全不同，同时也不是依靠造汽车起家的；其主打打造的是低速电动车，而低速电动车的主要产地就是山东，虽然青岛人一般不说是“山东青岛”。
北汽制造有两台经典越野车型得以保留，这两台车分别如下。
图组1：BJ212（老款）
图组2：北汽勇士
北汽集团虽然放弃了北汽制造但并没有放弃越野车，所以在2017年成立了“北京汽车集团越野车有限公司”，其简称一般为“北京汽车”或“北京越野”。
北京越野保留了“BJ”的名称，但是打造的车辆里没有BJ212，其量产车有BJ20/30/40/60/80/90等。
真正的畅销的越野车有以下两台。
图组1：全新BJ40
图组2：全新BJ60
魔核电四驱是北京越野的技术研发成果，和北汽制造是没有关系的，这两家车企再携手合作的可能性也非常小；在技术方面其实北汽制造和柳机的关系更为密切，也就是与五菱是有一些间接的合作业务或关系。
所以BJ30有可能使用魔核电四驱而BJ212是不太可能的，不过这台车也不排除用增程技术的可能性，只是目前发布的版本大概率还是燃油车；北汽制造在五年前讲过“增程版BJ212”，但是一直跳票，近期也不见得能实现技术量产应用。
北京越野截至目前没有一台插电混动类的越野车，而友商里的坦克汽车已经有三台插混越野车，新品牌方程豹也推出了以增程为主的插混越野车；所以现在的北京越野没有理由把技术外供给其他车企，甚至于BJ30都不应该率先使用这套混动系统！BJ40和BJ60最需要使用“积木架构”的插电式增程混动电四驱平台，之前申报的BJ40e和BJ60e应当更早的上市才对，否则可能会错过最佳时机。