在这份国内轿车销量前十排行榜上，雷凌可谓“三进三出”。雷凌家族在去年4月首次上榜后，5、6月无缘前10甚至未进入前15名。来到新年首月，借助全新换代以及两款动力的加持，全新雷凌家族以同比增长11.5%至23983辆的表现打卡第七名。另外采用全新TNGA平台打造的全新雷凌，外观内饰以及配置等方面都有了不小的提升，未来向榜单前8名发起冲击也依旧充满看点。
8.帝豪
对于吉利帝豪轿车家族来说，冲进前十可谓是蓄力了近9个月时间，帝豪最后一次出现在前十榜单是在2019年3月。时隔9个月后，帝豪家族蓄力已22232辆的成绩锁定第八，同时这也是自主品牌轿车近九个月首次重返前十名，在中国市场的人气可见一斑。但与去年同期相比，吉利帝豪的销量也有较大幅度的下降（-6.1%）。
9.雅阁
常年位居国内轿车销量榜单中的雅阁，其单月与累计的排名早已成为了榜末的常客。自2018年换代以来，第十代雅阁的销量便一路水涨船高，混动版车型的热销也带动了品牌整体销量的提升。面对竞品车型的产品力升级和中高端品牌的价格下沉影响，未来雅阁能否重回单月与累计排名前五席位，还需消费市场对雅阁家族的进一步认可。
10.思域
自1972年诞生以来，思域已经历10次换代。作为本田在轿车领域的销量担当，2018年思域车型完成了销量突破20万辆大关，也成为了本田在中国首款达到年销20万辆的车型。来到2020年，思域再次以14.1%至22051辆的成绩收官庚子年首月轿车第十。
另外在今年，伴随两厢版思域的年内投放，思域家族或将继续展开发力，至于未来能否成功跻身前三，仍需市场对思域家族的肯定。
头条说：纵观1月轿车销量榜单，不难总结出两个特点：常年位居前三的新朗逸、轩逸等车型，前二名的竞争更加激烈，同时也将紧随身后的竞品们远远拉开距离，马太效应在新年继续发展；吉利帝豪家族终于打破无自主品牌入围前十的窘境，这也意味着自主品牌产品力不断升级下，并不排除未来打破合资长年独霸的现象。
