作为大众旗下经典车型，速腾在市场中已是久经沙场的“老兵”，全新一代长轴距速腾也面临着外界源源不断的挑战。在去年，速腾以超过30万辆的成绩跻身第五，而来到新年首月，一汽-大众速腾不及新宝来且并未破三万辆。但本月拥有同比增长13.8%的换代速腾未来仍是冲击累计前三的重磅选手。
5.卡罗拉
在长期占据轿车销量TOP3的“神车”中，卡罗拉在本月继续排名第五。同比下滑14.9%至27637辆的卡罗拉虽不及去年同期破三万辆的表现，但在换代后产品力和终端口碑的加持下，未来在燃油和双擎版同时发力的卡罗拉，仍是轿车市场中不可忽视的一匹黑马。
6.全新英朗
作为国内美系第一紧凑级轿车的全新英朗，也曾是轿车销量排行前三甲的常客。但自从三缸涡轮增压发动机成为市场常态后，2018年英朗等三缸车型销量不断发生变化。在2019年度，全新英朗的销量热度持续升温，排位也不断发生着变化。在来到2020年，全新英朗交出了同比下滑10.9%至25544辆的表现，但面对产品力不断升级的竞品，全新英朗若想继续排名上爬，若不及时祭出“大招”，2020年度的排名则对于它来说将充满变数。
