在当时一汽-大众的做法是，在后备箱贴上一块阻尼板，如此做法在当时便有不少车主质疑，贴上阻尼板后并没有起到很好的隔热效果。这个阻尼板的功效与当初速腾断轴”打补丁“一样，打了仍会继续断。无奈之下，有一些车主通过自行加装隔热瓦解决。
烤后备箱还在延续
阻尼板的功效不明显，导致了现在仍有车主的后备箱烤糊了。田先生就是受害者，即使是加了阻尼板，高温仍然没有阻隔到，甚至连阻尼板都出现了烤糊的情况。如此看来，一汽-大众目前的做法没有妥善解决车主的问题。
一汽-大众方面虽然曾表示，汽车后备箱耐高温可达90℃，一般情况下不会出现自燃，但这难以安消费者的心啊。不少车主宁愿自行加装隔热瓦，也不要听取一汽-大众方面的敷衍，这难道不是一种悲哀吗？此外，自行加装隔热瓦也存在着一些弊端，加装的质量是否有保证？加装后又会不会带来其它问题？这等于让消费者自行试错。
处理态度寒车主心
令人寒心的是，一汽-大众的态度，虽然后来的款式宝来等车型排气管上已经安装了隔热瓦，但是这时间向来都是“不患寡而患不均”，受害者就不是用户了？安抚受害车主，最好的方式还是需要官方加装隔热瓦，在质量上更是有所保证。
